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【明报专讯】虽然保险业界在周初,协调了4家保险公司承接泰加保险退保之的士保单,并安排按保方案(hold cover)提供30日临时保障,确保的士不会因断保而不能营运,保监局公布截至昨日,已发出1000张30日按保方案保单。不过的士业界指出,保险商按保保费索价2500至3000元,较一般临时保障(cover note)贵逾倍,亦有保险商只有限度接受投保。的士车行车主协会主席袁扬威称,至昨晨已有约50辆的士因断保停驶,业界估计今日或多150辆的士因此停驶。

批临时保障保费贵平时逾倍

泰加保险昨被接管,的士业界表示欢迎,并促请保监局在接管泰加后,尽快妥善处理受影响的保单。

保联早前称,业界已承诺承保逾5000架的士的保障,不过的士车行车主协会常务副主席郑敏怡指出,30日的临时保障索价2500元,过去业界常用过渡的30日临时保障的保费只要1000元,在未收到泰加退款下,突如期来的支出对车行是负担。另外对于承接未来一年保障,她称有保险公司已表示不承接,也有险商只承接在泰加有30%或以上无索偿折扣的保单,即要求过去两年没有意外索偿,否则要另行报价。她认为4家保险公司提供协助的意愿不高。

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保监局行政总监张云正表示,每辆的士费率不同,强调当局首要的工作是尽量维持受影响的保单,保险业界有市场胃纳为他们提供最少30日的保障方案,不过选择使用与否,则是个别的士车主的决定。

保监:短时间内作大量协调 一定有缺失

保监局执行董事(一般业务)林瑞江表示,按保安排是因应短时间内有大量保单非正常取消,因此与平常发出车险保单前所使用的临时保单有所不同。他指出,在过去数日内,险商、运输署、的士业界之间需作有大量协调,一定有缺失,相信调整后会理顺过程。保监局在周三已推出中央协调机制,由保监局分流保单,保险代理不需与逐间险企商讨,目前已有7894辆的士与4间险企就投保作不同阶段讨论。

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